Pored uskotračnih pruga postoje u Bosni i Hercegovini i široko-tračne željezničke pruge, koje vezuju Banju Luku sa Dobrljinom i Bosanski Novi sa Bihaćom. U toku rata ove pruge i stanični objekti teško su stradali. Tako je na željezničkoj pruzi Banja Luka - Dobrljin pored mnogih željezničkih stanica i željezničkih objekata porušeno 18 većih i manjih mostova i 32 propusta. Uništeno je i onesposobljeno 35 lokomotiva i oko 800 osobnih i teretnih vagona. Prilikom povlačenja iz Bosanskog Novog Nijemci su porušili važan željeznički most na Uni koji veže Dobrljin preko Sunje sa željezničkom prugom Beograd - Zagreb. Za rušenje ovog mosta neprijatelj je upotrebio veliku količinu eksploziva, tako da je most potpuno uništen. Zahvaljujući udarničkom radu željezničkog osoblja i radništva sekcije za obnovu ove pruge, svi nedostaci su brzo svladani i već je osposobljen saobraćaj na liniji Banja Luka - Dobrljin. Ali ovaj dio željezničke pruge nema tolike važnosti, dok se ne podigne porušeni željeznički most preko Une kod Volinje, koji veže Bosnu sa Hrvatskom. Radovi na podizanju novog privremenog mosta kod Volinje koji je dug 216 metara biće završeni početkom oktobra. Uspostava saobraćaja na pruzi Banja Luka - Volinja i Bosanski Novi - Bihać biće od velike koristi za Bosansku Krajinu i za čitavu Bosnu, koja će na taj način biti povezana sa Hrvatskom. Radovi na široko-tračnoj željezničkoj pruzi Bihać - Knin dugačkoj 110 kilometara, koja se pred rat nalazila u izgradnji dovršeni su sa 85 posto. Od Bihaća i Knina na ovoj željezničkoj pruzi već je položeno po 30 kilometara tračnica i podignuti mnogi željeznički objekti, tako da radovi na ovoj liniji neće dugo trajati. Radovi na podizanju željezničke pruge Banja Luka - Doboj na relaciji Banja Luka - Ukrina za- vršeni su sa 60 posto. Pretpostavlja se da će iduće godine otpočeti radovi i na ovoj liniji koja bi vezala Split sa uskotračnom željezničkom prugom Brod - Dubrovnik.